日前，從羊城晚報獲悉廣東陽江廣泰隆碼頭（13-14號泊位）、富利通碼頭（J5-J6號泊位）、J7號泊位已投入運營，預計增加港口年吞吐能力近千萬噸。另外，還有多個泊位碼頭（J9-J16號）正在建設中，其中J13-J16號泊位預計8月底完成收尾工作，J11-J12號泊位預計9月底完工。
據不完全統計，2022年7月以來，廣東陽江累計出讓3宗
砂石礦，合計資源儲量超7億噸（70695萬噸），年產能達5670萬噸。具體來看，中國交建陽西鳳凰嶺年產2430萬噸建筑用片麻巖礦；陽江長鑫陽西細板沖年產216萬噸建筑用片麻巖礦；中國電建陽西鳳凰嶺年產3024萬噸建筑用片麻巖礦。
另外，獲悉，陽江年產3240萬噸（1200萬立方米）大礦或于近期掛牌出讓。有業內人士指出，隨著此次陽江港5個泊位碼頭的投運，將有利于陽江境內砂石外運，未來，7億多噸的砂石資源源源不斷地涌入粵港澳大灣區市場，將進一步加劇市場競爭。
圖源：羊城晚報
陽江市交通運輸局相關負責人介紹，今年5月以來，陽江港J5-J7號泊位、13-14號泊位正式投入運營，包括3個3000噸級多用途泊位、2個5萬噸級多用途泊位，為港口發展再添“硬核”裝備。5個泊位碼頭投運，預計增加港口年吞吐能力995萬噸，將有效提升碼頭裝卸作業效率，滿足海上風電裝備出運需求，吸引更多大型裝備制造企業落戶陽江。
陽江市交投集團J11-J16號泊位碼頭
項目技術負責人汪小明表示：“J9-J10號泊位正在建設中，J13-J16號泊位預計8月底完成收尾工作。J11-J12號泊位均為3000噸級多用途泊位，本月中旬將安裝多用途移動式門機，預計9月底完工。”
在廣泰隆碼頭（13-14號泊位），一座座門座式吊機正佇立在泊位前沿，其中兩座起重量分別為1600噸、700噸的履帶吊機格外引人注意。運輸車輛將組裝好的海上風電塔筒運至碼頭前沿，工作人員將輔助吊具從塔筒下方穿過，掛上吊鉤。履帶吊機互相協作，將四節共711.3噸的塔筒直接吊運上船。
在富利通碼頭（J5-J6號泊位），靠港貨船已完成卸船作業，一批批海上風電鑄件正整齊地排列在碼頭前沿。“富利通碼頭包括J3-J6號泊位，占地面積25萬平方米，水工結構按靠泊10萬噸級船舶設計。其中，J5-J6號泊位今年5月投入運營，設計年吞吐量50萬噸，靠泊貨船在2萬噸以內，可為船舶出運風電設備、集裝箱、件雜貨和散貨提供服務，并設有集裝箱、件雜物和散貨堆場。”富力通碼頭副總經理梁凱程說。
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