日前，據南方日報消息，廣東肇慶港封開、德慶、鼎湖港區4個公用綜合碼頭項目集中簽約并全面動工，項目一期總投資約45億元，設計年吞吐量超9千萬噸。
2022年，廣東肇慶*型
砂石礦山頻出，已經拍出的2宗*礦權和即將拍賣的3宗礦權資源儲量就超過5.5億方，砂石年產能超2000萬方。如全部開采出來，其勢必對肇慶市內的水運造成一定的壓力，而隨著封開、德慶、鼎湖港區4個公用綜合碼頭項目的開工，未來其建成后，能夠在一定程度上緩解因運輸砂石帶來的水運壓力，加強當地
砂石骨料外運流通。
據了解，今年5月，海螺水泥以底價68.2億元成功競得廣東省肇慶封開縣古利山礦區飾面用花崗巖礦，該礦區儲量超2億方，生產規模800萬立方米/年，出讓年限26年；
8月，中電建以27億元競得廣東肇慶廣寧縣木格坪田礦區儲量近2億方建筑用花崗巖礦，年生產規模620萬立方米，出讓年限30年；
11月25日，肇慶市公共資源交易中心又集中掛牌出讓3宗大型砂石采礦權，累計資源儲量1.68億方，合計年產能1000萬方（約合2700萬噸，其中2宗砂石礦年產超千萬噸），起拍價超26.7億元。
如此大規模的砂石產能，勢必要面向更廣闊的市場，對港口運輸有更大的需求。
圖源：肇慶發布
廣東肇慶水域面積廣闊，河流眾多，通航條件優越。肇慶港作為全國內河主要港口，是珠江三角洲重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，也是肇慶市城市建設、臨港產業和經濟發展的重要依托。
2021年8月，《肇慶港總體規劃》獲批，拉開了肇慶港建設的序幕。根據規劃，肇慶將利用港口岸線34段長度37.6公里，為腹地經濟發展和西江航運干線及珠江流域中上游地區的物資中轉運輸服務。
據悉，此次肇慶港集中簽約、動工的碼頭項目一期總投資45億元，設計年吞吐量超9千萬噸，遠期總投資超60億元，岸線使用總長約5400米，陸域面積超140萬平方米，年吞吐能力超2億噸。在肇慶“雙容雙承諾”直接落地改革推動下，項目施工方用時一年完成了工程可行性*、岸線、航道、水利等專題工作，項目正式進入建設階段。
圖源：肇慶發布
肇慶市港口投資發展公司相關負責人易正飛表示：“碼頭項目是肇慶市建設西江‘黃金水道’全產業鏈的重要組成部分，對于加快打造西江內河航運中心和江海聯運樞紐，實現互聯互通，構建現代化港口體系，優化營商環境與水路運輸資源配置具有重要意義。”他還提到，位于上游的封開、德慶港區碼頭將大大提升當地礦產外運能力，服務于肇慶綠色建材產業發展；位于下游的鼎湖港區碼頭為綜合樞紐碼頭，則偏向于集裝箱、件雜貨物等物流運輸。
亦有業內人士指出，該項目的全面動工，能夠進一步推動和完善肇慶港的建設，項目建成后，對當地砂石企業來說，是一大利好，可以保障粵港澳大灣區砂石骨料供應，也會對目標市場價格形成一定的沖擊。對此，你怎么看？歡迎留言探討。
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